安科瑞 陳聰

1.背景

據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶燃料年消費(fèi)量的5%是在港口停泊時(shí)消耗的。船舶排放的污染物占港口總污染物的60%以上，每年船舶排放的二氧化碳和硫氧化物分別是全球汽車(chē)排放量的2倍和200倍。船舶輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，也給船員和鄰近社區(qū)居民的工作和生活帶來(lái)很大困擾。隨著IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略和2020全球硫排放限制的實(shí)施，港口環(huán)境污染問(wèn)題亟待解決，船舶岸電的技術(shù)發(fā)展和推廣使用越來(lái)越受到業(yè)界重視。

2.行業(yè)需求

3.AcrelEMS-PSP船舶岸綜合能效管理系統(tǒng)解決方案

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電能效管理聚焦港口的能量和信息的流向搭建平臺(tái)解決方案。

    該系統(tǒng)解決方案集變電站綜合自動(dòng)化、電力監(jiān)控、電能質(zhì)量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設(shè)備運(yùn)維于一體。

打破子系統(tǒng)孤立，配置方便，運(yùn)維便捷；

多套子系統(tǒng)融合為一，布設(shè)成本降低；

4.AcrelEMS-PSP船舶岸綜合能效管理系統(tǒng)系統(tǒng)框架圖

5.平臺(tái)架構(gòu)

平臺(tái)采用 B/S 架構(gòu)，用戶(hù)可以在內(nèi)網(wǎng)的任何一臺(tái) PC 端通過(guò)用戶(hù)名、密碼的方式訪問(wèn)平臺(tái)。 

三層系統(tǒng)架構(gòu)圖：

    設(shè)備層—不同子系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通

    傳輸層—第三方設(shè)備接入，配置布線簡(jiǎn)便

    數(shù)據(jù)服務(wù)層—服務(wù)器部署WEB發(fā)布網(wǎng)站，提供網(wǎng)頁(yè)、手機(jī)APP的訪問(wèn)，并為第三方系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。（BMS、FMCS等）

6.平臺(tái)功能